Kai Stokholme buvo planuojamas naujasis „Sickla Central“ pastatas, vizija buvo ambicinga: 25 aukštų architektūrinis akcentas, jungiantis metro stotį, prekybos erdves ir modernius biurus. Visa tai kuriama atsižvelgiant į tvarumą bei funkcionalumą ir siekiant „BREEAM Outstanding“ sertifikato.
Šis projektas taps svarbia „Sickla“ rajono transformacijos į centrinį viešojo transporto mazgą dalimi – prognozuojama, kad iki 2030 m. per valandą juo naudosis apie 1 300 keleivių.
Prie šio projekto sėkmės prisidėjo keturių šalių „Peikko“ padaliniai – Švedijos, Latvijos, Lietuvos ir Suomijos. Tai rodo „Peikko“ gebėjimą tarptautiniu lygiu efektyviai koordinuoti sudėtingus, didelio masto projektus, išlaikant aukštus kokybės standartus. „Peikko“ komandos bendradarbiavo su įvairiais projekto partneriais visu projektavimo ir statybos laikotarpiu.
Kliento iššūkiai: ribota erdvė ir sudėtingas koordinavimas
Daugiaaukščio pastato statyba tiesiai virš naujos metro stoties kėlė nemažai iššūkių. Ribota statybvietės teritorija beveik nepaliko vietos medžiagų sandėliavimui – aplink konstrukciją buvo tik 5 – 10 m laisvos erdvės. „Kiekvienas pristatymo ir montavimo etapas turėjo būti kruopščiai suplanuotas, – sako „Peikko Latvia“ pardavimų vadovas Edgars Rutkovskis. Net mažiausias vėlavimas galėjo sutrikdyti visą darbų grafiką.“
Projektas taip pat reikalavo sklandaus koordinavimo tarp skirtingų tarptautinių partnerių ir projektavimo komandų. Kadangi fasado ir konstrukcijų montavimo darbai vyko lygiagrečiai, tikslumas ir koordinavimas buvo itin svarbūs siekiant užtikrinti saugumą ir efektyvumą statybvietėje. Šis sudėtingas projektas pareikalavo inovatyvių konstrukcinių sprendimų:
- Architektūrinė vizija ir konstrukcinis efektyvumas: pastate reikėjo įrengti atviras biurų erdves su dideliais tarpatramiais ir minimaliu konstrukcinių elementų kiekiu, kartu užtikrinant pakankamą tvirtumą 25 aukštų pastatui bei požeminėms automobilių stovėjimo aikštelėms.
- Miesto teritorijos apribojimai: statybos aikštelės plotas beveik sutapo su būsimo pastato matmenimis, todėl medžiagų sandėliavimas vietoje buvo praktiškai neįmanomas. Vienu metu vykdomi konstrukcijų ir fasado montavimo darbai reikalavo itin tikslaus koordinavimo.
- Tvarios statybos tikslai: siekiant „BREEAM Outstanding“ sertifikato, kiekvienas sprendimas – nuo mažo anglies dioksido pėdsako betono iki konstrukcinių sistemų – turėjo prisidėti prie aplinkosauginių tikslų, išlaikant konstrukcinį patikimumą.
- Integracija su infrastruktūra: pirmame aukšte įrengtas įėjimas į metro stotį, todėl reikėjo kruopščiai suderinti pastato konstrukcijas su stotimi, statoma 35 metrų gylyje po žeme.
„Peikko“ sprendimas: efektyvumas per bendradarbiavimą ir technologijas
„Peikko“ prie projekto prisijungė nuo pat pradžių ir glaudžiai bendradarbiavo su projekto konstrukcinės dalies projektavimo komanda, siekiant sukurti efektyvius ir praktiškus sprendimus, atitinkančius ambicingą architektūrinę viziją. Projektui buvo pasirinkta „Peikko“ DELTABEAM® konstrukcinė sistema, nes ji leidžia įrengti didelius tarpatramius, kurti atviras erdves ir užtikrina greitą montavimą. Tai buvo idealus sprendimas daugiaaukščiam pastatui, kuriame statybvietės sąlygos buvo itin ribotos. Dauguma DELTABEAM® kompozitinių sijų buvo gaminamos Lietuvoje, dalis gamybos perkelta į Suomiją siekiant subalansuoti gamybos apkrovas ir užtikrinti savalaikį tiekimą.
„Vienas svarbiausių šio projekto sėkmės veiksnių buvo „Peikko Lietuva“ inžinierių komandos aktyvus įsitraukimas ir jų projektavimo kompetencija. Tai suvaidino svarbų vaidmenį ne tik mažinant projektavimo klaidų riziką, bet ir laimint projektą bei užtikrinant sėkmingą jo įgyvendinimą“, – teigia E. Rutkovskis.
Projekto etapai
- I etapas (1 – 4 aukštai): Šiame etape daugiausia dėmesio skirta infrastruktūrai, susijusiai su geležinkelio stotimi. Darbus vykdė „Prefabsystem“, o „Peikko Sweden“ tiekė DELTABEAM® kompozitines sijas ir plieno bei betono kompozitines kolonas. Kai kurios kolonos buvo ypač masyvios – jų svoris viršijo 6,5 tonos, o skersmuo siekė 0,7 m. Tai parodė sistemos gebėjimą išlaikyti itin dideles apkrovas, išlaikant grakščias, architektūriškai patrauklias formas.
- II etapas (5 – 24 aukštai): Pagrindinį biurų bokštą statė „UPB“, naudodama DELTABEAM® Green sijas, kurios prisidėjo prie projekto tvarumo tikslų ir padėjo sumažinti poveikį aplinkai.
Konstrukcinis sprendimas
Sprendimas sujungė DELTABEAM® kompozitines sijas su „Filigran” tipo perdangomis, veikiančiomis kaip nuolatiniai klojiniai su integruotu apatiniu armavimu.
Palyginti su tradicinėmis monolitinio gelžbetonio perdangomis, šis sprendimas:
- gerokai sutrumpino statybos laiką
- pagerino darbų efektyvumą statybvietėje
- buvo ypač tinkamas dėl itin ribotos erdvės
Požiūris į projektą
„Peikko“ gali pasiūlyti kur kas daugiau nei tik technologijas ir gelžbetonio konstrukcijų jungtis“, – apibendrina E. Rutkovskis.
„Esame profesionalai, siekiantys, kad statybos procesas mūsų klientams būtų malonus, o ne keliantis stresą. Tokie projektai turėtų būti įgyvendinami su užsidegimu ir pasididžiavimu, kad visi dalyvavę galėtų pasakyti: „Aš buvau šio projekto dalis.“
Projekto duomenys
Plotas: 16,500 m²
Aukštų skaičius: 25
Vystytojas: „Atrium Ljungberg“
Rangovai: „Prefabsystem“, UPB
Konstrukcijų projektuotojas: „Sitowise“
Architektai: „Kanozi Arkitekter“
Projekto pabaiga: 2025
Produktas: DELTABEAM® rėmas
Visapusiškas konstrukcinis sprendimas atviriems, lankstiems ir efektyviems daugiaaukščiams pastatams:
- Atviros erdvės: dideli tarpatramiai suteikia maksimalią projektavimo laisvę
- Greitas montavimas: surenkama sistema užtikrina greitą ir saugų įrengimą
- Lengva ir tvirta konstrukcija: mažina bendrą pastato svorį ir apkrovas pamatams
- Integruotas atsparumas ugniai: iki 4 val. be papildomos apsaugos
- Pilnas sprendimas: sijos, kolonos ir jungtys iš vieno patikimo partnerio
Šis straipsnis pirmą kartą publikuotas „Peikko“ klientų žurnale „Connections 2026“.